Zoekresultaten

Lijkt fout te gaan in hun fare rules. ITA geeft aan dat dit tarief met code ARMWME valt onder "PREMIUM ECONOMY RESTRICTED FARES", maar staat wel business segmenten toe. Mooie vondst, levert 102XP en 37k FB miles op bij platinum status.

Mobiel was 'ie ook te boeken voor 5300 mijl + €7 extra, als je je mijlen liever behoud voor andere zaken. Overstap zonder problemen gelukt, inbound had uur vertraging, maar gelukkig werden we nog steeds aan de gate afgehandeld. Daar is het inderdaad een kwestie van hoekje om lopen en weer in de...

Ik ben op dit moment bezig met een XP run en die zal eindigen in Hamburg. Nu zijn er meerdere manieren om terug te komen in Nederland maar mijn voorkeur gaat uit naar een award ticket terug naar AMS. Wie heeft er ervaring met arrivals op HAM? Blijf je na aankomst op airside? Is een arrival op...

Tot zover een prima run. HAM-AMS-CDG-FRA is, op een 2-urige vertraging met AF na, zonder problemen verlopen. Zometeen FRA-MAD op Latam met de CC-BGO, hun (vooralsnog) enige 789 met een nieuwe business class. De Air Canada Maple Leaf lounge met wie LA een contract heeft is verder ook uitstekend.

Dit is een beetje eend trend van Google. Ik heb 't idee dat hun algoritmes te veel misbruikt worden door bots die goedkope tarieven zoeken. ITA Matrix (ook van Google) was hier het eerst slachtoffer van, waarna het zoeken van departure steden over verschillende landen geblokkeerd werd. Nu ook...

JFK zou goed moeten gaan, zeker op DL tarieven. Er kunnen meerdere issues zijn: bijvoorbeeld gebrek aan beschikbaarheid in het door jouw gekozen tariefbucket (al betwijfel ik dat zeer, gezien het feit dat je pas zoekt voor April Mei). Of je zoekt niet specifiek genoeg om de door jou gewenste...

Heb je gekeken wat de mogelijkheden zijn? Delta tarieven zijn mileage based en een stopover is op de meeste tarieven mogelijk (al dan niet tegen kleine meerprijs). Daarmee zou je overal aan de oostkant van de States een tussenstop moeten kunnen maken, ook waar je normaal gesproken wat minder...

Het zijn twee aparte boekingen, i.e. HAM-AMS-CDG-FRA-MAD en MAD-FRA-CDG-AMS-HAM. Als je een leg skipt, vervalt de rest van je boeking. Dus op de heenweg kun je FRA-MAD prima skippen, je hebt HAM-AMS-CDG-FRA immers reeds gevlogen. Voor een evt terugvlucht vanuit MAD werkt dat niet. Als je...

Ik heb er al met al €420 voor betaald. FRA-MAD-FRA is inderdaad op de 789 van LATAM. Sommige zaken laten zich niet prijzen in ITA / GF. Deze constructie is alleen mogelijk icm sommige OTA's. Onder meer Priceline en Expedia werken in deze, maar het hangt nogal af van datum, start- en...

90XP Run HAM-AMS-CDG-FRA-MAD-FRA-CDG-AMS-HAM geboekt in Z klasse voor weekend in Madrid, nog altijd ruime beschikbaarheid.

AMS-MEX op de KL/AF fares zijn mileage based. Je mag 6882 mijlen vliegen, route mag je zelf weten. Daarbij mag je volgens de fare regels 2x een overstap hebben in Europa, 2x in de VS en 1x in Mexico. Dus je zou Iets als AMS-CDG-DUB-JFK-ATL-CUN-MEX kunnen proberen, hetgeen 58XP retour oplevert...

Kun je mij inzicht verschaffen in die run? OT: Dit is ook in eco te doen. Let er op dat de YQ wel lijkt te verdubbelen als je een C2-C3-C2-C3 constructie maakt. HGH is ook niet de meest voordelige bestemming om dit geintje mee uit te halen..

Voor extra XP's kun je 'm routen via CDG(2x) en GIG/GRU.

Die kaart is geniaal. Niemand weet wat men er mee aan moet, krijgt overal sky priority en ben daarnaast vaak genoeg met die kaart de lounge in weten te komen. De zone systemen (m.n. in de UK) houden echter geen rekening met je petroleum status, dus daar heb ik dan weer vaak in de "normale" rij...

€5.8/XP vanaf BRU naar LAX/SFO

Leuk, maar graag concrete voorbeelden. Als ik je voorbeeld zo zie ga ik uit van FCO-EZE en de tariefsvoorwaarden laten geen LIM of BOG/MDE toe. ROM-KL/AF-PAR-KL/AF-AMS-KL/AF-PAR-KL/AF-SAO/RIO-LA/KL/G3/AR-BUE levert max 64 XP en is met 650 meer dan €10/XP?

We kennen allemaal de bekende DUS-BLL XP run, maar eerlijk gezegd heb ik geen zin om 400-ish euros uit te geven voor de XP's alléén. Kennen we nog wat leuke long haul runs in economy die ook in de buurt komen van de 90XPs voor 400-500 euro? Zelf kom ik niet veel verder dan 70XP voor 400 euro...

In de VS kan dit, daar wordt dit een "balance transfer" genoemd. Je krijgt er geen cashback of miles voor, en meestal staat er een dikke rente op het bedrag. Loont zich daarmee alleen als je een betalingsachterstand hebt en je balance verplaatst naar een kaart met lagere rentes. Maar dan ben je...

x3 voor biz.

Geen enkel probleem dit. Doe ik zelf ook als ik meerdere keren kort op een bestemming moet zijn, om zodoende tariefsklassen te kunnen boeken die niet gericht zijn op de zakelijke vlieger (i.e. lange minimale stay).