KLM komt, door de sterke groei binnen Europa, vliegtuigen tekort. Sinds begin dit jaar leasede de maatschappij, en ook dochter Cityhopper, al toestellen van onder andere Cityjet, Carpatair en Transavia. Voor de winterdienstregeling heeft KLM een dry-lease overeenkomst met Transavia waarbij een Boeing 737-800 gehuurd werd, maar de crew en catering van KLM afkomstig zijn. Volgens de planning wordt op de volgende vluchten de gehuurde Boeing ingezet: Kopenhagen (KL1125/26), Birmingham (BHX, KL1425/26) Berlijn Tegel (TXL, KL1825/26) en Rome (FCO, KL1607/08).

Echter lijkt KLM nu ook een Transavia 737-800 in te zetten op andere Europese steden. Uit een analyse van de vliegtuigen met een Transavia registratienummer blijkt dat gisteren ook rotaties naar Parijs, Dublin en Barcelona met een KL-vluchtnummer uitgevoerd zijn door de PH-HZE van de budget-dochter. Standaard lijken de hierboven genoemde KLM-vluchten door de HSB en HSC uitgevoerd te worden, maar deze vliegen tussendoor ook Transavia vluchten.

Wellicht dat KLM door onderhoud zelf tijdelijk nóg een 737 tekort komt. In dat geval konden ze gelukkig snel een kist van Transavia huren. Aan boord is er echter geen European Business Class. Passagiers die geboekt waren in EBC en op een HV vliegtuig eindigen, hebben daarom recht op een downgrade compensatie.