Zoekresultaten

Dit staat op de Flying Blue-pagina van de apps. Kopje 'Levelvooruitgang' en boven je UXP-meter. 'Al # jaar Platinum'

Het proberen waard :D Overigens is de prijs - minder dan een week voor vertrek - omhoog gegaan naar €250,99!

Zelfs de PSL weet niet van het bestaan af. Ik had gebeld met de vraag waarom ik €200 moest neerleggen voor een stoel op rij 9 (777-300ER) terwijl ik Platinum ben. De heer die ik aan de lijn had, had geen idee en verzon maar dat het te maken had met het feit dat het een bassinet position is...

Behandelaars mogen niet zelfstandig verklaringen afgeven over de gezondheidstoestand van hun patiënt. Wat een huisarts of behandelaar in het ziekenhuis wél kan doen is een verklaring afgeven dat de persoon in kwestie opgenomen is - dat is wat anders. Mocht dat niet voldoende zijn voor de...

Je hoeft geen MEDIF-formulieren in te vullen voor dit soort situaties, dat is alleen als je gaat vliegen met een medische aandoening. Wat je moet vragen aan het ziekenhuis en/of de huisarts is een verklaring dat iemand opgenomen is. Volgens de regels van de KNMG mogen/kunnen ze dat. En dat is...

AMS - LCY €179 of 9.900 Miles Omgerekend €4,50 per minuut in de lucht. Dikke doei.

Dat is afhankelijk van de KMar. Voor zover ik weet is er niks dat dit proces kan versnellen.

Zou wel leuk zijn als je ze daadwerkelijk bijgeschreven krijgt dan

AMS-OPO Zoveel Miles heb ik niet

Er staat een minteken voor. Zou je die hoeveelheid dan krijgen?

Alleen haar eigen naam staat in het paspoort, dus dat kan het probleem niet geweest zijn. Inmiddels heb ik zowel TSA als CBP benaderd en beiden verzekeren mij dat er niks aan de hand is met het account, dus ik ga ervan uit dat het de volgende keer wél werkt.

Klopt. Dit was Delta (deelnemer). Je komt de rij niet in als je geen PreCheck mark op je BP hebt staan (op JFK in ieder geval), dus helaas gaat dat niet op.

Zeer zeker. Op FlyerTalk kwam ik meerdere topics tegen met mensen die hetzelfde probleem hebben. Het schijnt een IT probleem te zijn met de connectie tussen de luchtvaartmaatschappij en de TSA database. Gelukkig duurde de SkyPrio-rij in T4 ook niet lang. Volgende keer beter.

Cockpitbezoek is uiteraard altijd “captain’s discretion”. Vanwege mijn werk en affiniteit met (militaire) luchtvaart is het wel een aantal keer gelukt. Soms moet je het ook gewoon vragen aan de Purser, helemaal als je al een leuk gesprek gehad hebt en ze op de hoogte zijn van je status. De...

Het kantoortje voor GE EoA op JFK T4 is inmiddels verplaatst naar de rechterkant van de immigration hall. Als je voor EoA komt moet je dus eerst door de gewone rij en dan rechtsaf - helemaal aan het einde. Daar kan je je naam op de lijst zetten en kom je vanzelf aan de beurt. Pro tip: als het...

Tegenwoordig is er geen onderscheid meer tussen Schengen of Non-Schengen security. Je kan dus naar binnen waar je naar binnen wilt. De keuze of je dan meteen door de paspoortcontrole (Privium poortjes) gaat of naar beneden via het transfer-filter is aan jou. Persoonlijk vind ik de Clublounge...

Het aantal beschikbare stoelen op een seatmap is nooit een representatie van het aantal verkoopbare stoelen.

Fijn! Dank voor je reactie!

Zou je kunnen toelichten wat je hier mee bedoelt? Hoe/waar zou je dit aan moeten geven terwijl je in de rij staat en hoe wordt er dan alsnog omgegaan met het (reguliere) CBP-proces van de (mede)reiziger die nog niet volledig approved is? Mijn grootste fout vorig jaar was om niet eerst in de rij...

AMS-JFK of JFK-AMS is tegenwoordig regelmatig €1000+ om van Eco naar BC te upgraden (als Platinum). Voorbij zijn de dagen dat je nog eens een leuke aanbieding voor €250-350 kreeg...