Zoekresultaten

Leuk verslag, gefeliciteerd met de status! Nu is de hobby pas echt begonnen.. ;) Ik weet nog mijn eerste lange reeks met euro-J vluchten richting Irkutsk, vond het fantastisch - maar het moment dat je de eerste longhaul in J/F neemt, dan ben je pas echt verpest! :)

Let op: deze boekingsklassen verdienen geen mijlen en XP.

Een elite-bonus komt over het gevlogen aantal mijlen, niet over gevlogen mijlen en klassenbonus samen. Het totaal aantal mijlen is dus 175% + 75% = 250%, niet 175% * 1.75 = 307%. Behalve bij tickets die onder de 100% crediteren, bijvoorbeeld een goedkoop eco-ticket dat 50% crediteert, dan krijg...

Flying Blue plat zal er zeker weer in zitten. Qua hotels ben ik op dit moment liever een free-agent. Het zou leuk zijn Alaska MVP Gold te verlengen, omdat die heel lucratief is qua punten. Grote kans dat ik deze echter laat varen, behalve als er nog wat hele goede fares langskomen.

Qatar heeft een erg goed product, met sowieso Qsuites op AMS-DOH. De lounge is 's nachts open. Die Skyteam-route klinkt alsof die via Hong Kong gaat - qua reistijd zou het dan NIET veel schelen. KLM gebruikt op die route de comfortabele maar oudere 2-2-2 opstelling in J, soortgelijk aan Qatar...

Wel een premium eco die 125% bij Alaska crediteert... :)

De waarde van miles is wat arbitrair, maar vooral ook heel persoonlijk. Als jij wel eens retourtjes in J koopt voor 5k, die voor 120k miles retour te boeken zijn, dan ligt de waarde uiteraard een stuk hoger. Als je alleen J vliegt op puntentickets maar zelf nooit meer dan 1500 aan een retourtje...

Nu ben ik geen blogger en maak ik alleen met regelmaat wat cabinefoto's, maar nog nooit op gewezen of vreemd voor aangekeken. Soms kun je pech hebben, maar ik heb het idee dat het de meeste cabinebemanning echt een zorg zal zijn wat je aan foto's maakt.

Is goed aan te vragen met een global transfer. Je hebt er een US adres, telefoonnummer, ITIN en bank-account voor nodig.

Echt open verkennen kon voorheen ook met meerdere luchthavens, sinds een paar dagen niet meer inderdaad. Jammer :(

Hm, zouden ze dat echt controleren? Er zijn nog vele andere forwarding-maatschappijtjes, zit vast wel wat bij. Duitse Amex is echter niet heel interessant.

Allebei prima aan te komen ;) Deze bijvoorbeeld.

NL IBAN bij Franse Amex werkt vooralsnog niet, ookal is de noodzaak tot RIB afgeschaft. Misschien dat het na een belletje wel werkt, dat wil ik binnenkort nog eens proberen. Ik heb een global transfer naar de US gedaan, dat ging prima, ook al heb je wel aantal zaken nodig, zoals adres...

Hahaha, leuke en herkenbare post. Ik ben nog een categorie jonger, liep een paar jaar terug ook tegen deze ervaring en dacht ik 'eco? Nooit meer!' :p Daarom is deze hobby zo mooi. Veel mijlen verzamelen, error fares vliegen, slimme tickets in elkaar bouwen, spelen met creditcards... Maakt het...

Ja, je kunt miles naar elkaar overdragen als een van jullie een partnerkaart van de ander heeft. Je kunt daarna je eigen kaart opzeggen en later weer een bonus vangen. Momenteel zijn de bonussen voor de Platinum cards en gold cards van zowel reguliere serie als de FB-serie 20k via een...

Ik vraag me erg af of AF/KL volgende keer nog wel meedoet aan het premium membership. 90XP tov 280XP van Explorer naar Silver is nogal een verschil, en KL staat er niet om bekend vrijgevig te zijn als het om status gaat.

Ik ben bang dat die niet meer beschikbaar is dan.. Kan @TheFlyingDutchboy hier meer info over geven?

Geen idee waarom je de belasting eraf haalt, die hoort net zo goed in de ticketprijs. Maar inderdaad, op dat SV ticket verdien je 90XP, en als plat zou het voor mij 30k miles zijn. Die zou ik nu in mijn hoofd als ongeveer 300 euro 'terug' zien. Hele nette prijs wordt het dan dus. PB maar als je...

Ik val in herhaling in deze topics, maar is een run echt wel verstandig? Als je voor gold gaat, dan ben je net over de helft en heb je dus weinig gevlogen. Als je vliegpatroon hetzelfde blijft (en je dus betrekkelijk weinig gebruik maakt van de voordelen) is m.i. zoveel geld voor status niet te...

Klopt. Bij Simiens is het enige verplichte een gewapende 'scout' voor een paar euro per dag. Die weet de route, kan verder nauwelijks Engels. Is in theorie in je eentje te doen dus. Een gids/tour scheelt veel gedoe, maar kan echt best prijzig worden, aangezien daar echt zo'n kartel zit die...