Zoekresultaten

€249 van cdg naar bcn, 45 min operationele upgrade. €115 van bcn naar ams, maar de purser gaf aan boord aan dat ik in de verkeerde rij zat dus kon alsnog naar voren. Grappig is dat qua miles vanaf cdg het er 11.400 waren maar 16.400 vanaf bcn, dus die € prijzen vind ik bijzonder.

Schiphol werkt met zogenoemde buffers, als je bagage nog niet aan de beurt is, dan wordt het tijdelijk opgeslagen. De capaciteit van de buffers is niet oneindig en meerdere 'data' door elkaar kan echt wel een beperking zijn in het afhandelingsysteem in combinatie met hetzelfde vluchtnummer, en...

Dat klinkt logisch, want anders heb je voor hetzelfde vluchtnummer voor verschillende dagen bagage, dat kan nog wel een beperking zijn in het bagage afhandelingsysteem.

Maar dan zou dit een positieve aanpassing zijn dat je niet 1 maar je hele reisgezelschap mee naar de lounge nemen. Gelukkig heb ik er nu als ulti geen last van maar als mijn ouders mee zijn en ik zou er maar 1 mogen kiezen in de toekomst is ook zo wat, maar als pfl dat ook mag zou het mooi zijn.

Mocht je met een andere maatschappij vliegen moet je de miles claimen bij de klantenservice. Dan krijg je de (u)XP op basis van de geboekte route. Dit zijn trouwens wel de momenten om aan 'double dipping' te doen mocht je toevallig bij de andere airline ook meedoen met het frequent flyer...

je kan het bij het boeken zien, wel pas op een later moment in de boeking, je selecteert de vluchten die je wilt hebben. Als je die dan hebt kan je bij 'Bekijk reisgegevens en ticketvoorwaarden' deze gegevens zien. U kunt dit ticket niet wijzigen en geen terugbetaling aanvragen. Tarief...

Ik kies bewust alleen voor business voor nachtvluchten, want dat heeft voor mij echt een meerwaarde door toch wel daadwerkelijk uitgerust aankomen. Natuurlijk je slaapt niet zoals thuis of in een hotelbed, maar je kan wel degelijk in ieder geval even echt liggen. Juist een dagvlucht, die duurt...

Dat hangt van de lokale afhandelaar af, meestal is het niet mogelijk omdat men echt per vlucht werkt en de bagage voor die vlucht direct op de bagagekar wordt geplaatst, en die is maar 2 tot 3 uur voor vertrek beschikbaar. Als je dan opeens bagage voor een andere vlucht krijgt moeten ze die...

Ik zou niet weten waarom dat niet zou kunnen, want je kan als je een boarding pass hebt het ticket ook wijzigen, wel moeten ze je dan 'onboarden' voordat ze wijzigingen gaan doen. Dus de 24 uursregel zou dan ook op deze manier moeten werken. Ik kan mij wel voorstellen dat er een uitzondering is...

Oh dit soort wijzigingen vooraf vindt ik ook altijd wel leuk, soms zien ze het, en krijg je een ander voorstel, soms niet, zelfs niet als het -15 minuten is, en moet je er zelf achteraan. Maar nooit een probleem, want dan kan je het wijzigen zoals je wilt, en ben je niet gebonden aan...

In het kader van groen doen, ben ik echter naar Parijs in sommige gevallen tegenwoordig 'veroordeeld' tot de trein. Wel leuk zulke iniatieven, net zoals de zonnepanelen op het dak, ik geef altijd aan, oh das mooi wat er wordt gecompenseerd, dat is net genoeg voor de helft van mijn vluchten. De...

Ik heb dus een keer zo'n connectie gehaald, wel de andere kant op van 2G naar 2F, het was even crossen met de Porsche naar 2F, maar ze zonden netjes te wachten bij de gate 2F, kon aan boord, deuren dicht en we gingen direct. Maar als je op eigen gelegenheid moet connecten, tja je moet ook nog...

Je hoeft het niet aan te tonen, je krijgt bij vertek vanaf Antwerpen automatisch een boarding pass voor dat segement en de volgende vlucht, en ook op de terugweg krijg je direct alle boardingpassen. De afgelopen tijd heb ik bijna altijd wel de trein uit Antwerpen genomen, en de controle...

Ik heb dat een keer gehad op de vlucht van Amsterdam naar Kuala Lumpur en Jakarta, toen was het geen probleem om op Amsterdam de bagage in te checken en er in Jakarta uit te krijgen. Het lijkt mij hier eigenlijk ook geen probleem, omdat je binnen de alliantie blijft, bij dezelfde...

KLM / AF komt hier het meeste voor omdat die actief aan check in online offers doen en het een Nederlands forum is, maar andere maatschappijen die dit doen mogen ook gewoon genoemd worden, valt er tenminste wat te vergelijken.

Ik ben niet zo bang dat economy comfort gaat verdwijnen, want de nooduitgangen in het midden van een toestel zitten niet opeens ergens anders, dus die stoelen blijven op dezelfde plek, het is 14 rijen tot de nooduitgang daar ga je geen rijtje bij krijgen. Wat wel gaat gebeuren, net zoals de...

Nee er stond niet standaard stoel keuze, voor Ultimate staat het er ook bij. Voor Business Klasse staat het er trouwens ook bij gratis standaard stoel keuze. Het is al wel bekend voor de A350 met Air France wordt voor stoel 1A en aan de andere kant bij het raam nu ook geld gevraagd behalve de...

Maar als je dan toch gaat kijken naar een halte naast de airport link, dan kan je net zo goed in de stad zelf zitten nabij de airport link, zeker rond Makkasan zijn goede hotels, 05.30 gaat de eerste trein, ben je om 06.00 uur op de luchthaven.

Nou er is hier en daar een likje verf gedaan, maar persoonlijk vind ik het bedrag dat ze vragen het absoluut niet waard. Het grootste nadeel is ook dat je ver van alles bent, dat geldt eigenlijk voor alle hotels in de omgeving, ook die met shuttleservice, al zou gezien de tijd dat je aankomt...

De bagage wordt inderdaad doorgelabeled naar EXT, maar als je zelf niet op de vlucht naar EXT zit, zal de bagage uit veiligheidsoverwegingen niet op die vlucht naar EXT worden gevlogen. Je kan eventueel je bagage wel krijgen op Amsterdam, maar daarvoor hanteert KLM (terecht) een relatief hoge...