Zoekresultaten

De laatste keer duurde dat bij mij een week.

Volgens mij ben je #ad in je post vergeten. What's next, het aanprijzen van booking.com?

Volgens mij krijg je bij het eerste jaar van de downgrade geen XPs.

Ik had een paar weken geleden een aankomst met 2u57m vertraging volgens de app en dat was redelijk precies op "motoren uit" want het duurde toch zeker een minuut of 10 voordat de trap er stond en de deuren opengingen. Er werd zelfs gezegd of we konden blijven zitten zodat overstappende...

Luwte? Vers? Op Schiphol? :confused::confused: Dan liever de KLM 'kantine' (maar niet voor €60 ;))

Zelfs in AMS doen ze moeilijk bij de lounge als je met een KL ticket op niet KL metal vliegt om de lounge in te komen. Tot nu toe wel altijd binnen gelaten maar het paaltje zei altijd "nee".

Ik heb tot nu toe vrijwel iedere keer (8 van de 10 keer of zo) een lege stoel naast mij of een upgrade. Laatste vlucht was het zelfs een lege rij 3 in een vrijwel vol toestel (met geweldige service van de purser die niemand in business class had dus ons maar goed ging verzorgen).

- VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/BEFORE 31JAN 25. - TICKETS MUST BE ISSUED ON/BEFORE 31JUL 24. Goede deal lijkt mij. Ik zag hem ook voorbij komen via ICN en met Korean naar KIX.

Ach ze hebben gewoon een heel ander perspectief. De meeste van ons vliegen veel zakelijk omdat dat meer geld oplevert dan een Skype gesprek of gewoon omdat het niet anders kan. Er zijn echter ook mensen die vliegen vanwege de 'billables' en dat slaat natuurlijk nergens op; alleen maar vliegen...

Op dezelfde boeking? Ik heb altijd begrepen dat de hele boeking werd verplaatst of niemand.

Is dit via Aerolineas zelf? Via despegar.com kun je in Argentijnse pesos betalen. Met je creditcard krijg je dan geld terug omdat buitenlandse creditcards de "toeristenkoers" (Officieel is nu 1 USD = 924 pesos, toeristen 1 USD = 1480 pesos) gebruiken. Edit: ik had eerst Mastercard en Amex...

Dan heb je niet goed gezocht ;) Ik ben zelf trouwens wel voorstander dat vliegen een eerlijke prijs moet hebben. Een maatschappij kan niet voor €1 vliegen zoals we sommige EU low cost airlines nog weleens reclame hebben zien maken. Leuk dat bijvoorbeeld de ME3 hun grondstaf slecht betaald maar...

G-Star en Tommy Hilfiger hebben daar in NL juist een grote boete voor gekregen. https://www.nu.nl/economie/6316362/item-op-de-kop-getikt-bij-g-star-of-leen-bakker-wellicht-was-de-korting-nep.html

Het is helaas niet alleen KLM. Álle vluchten zijn tegenwoordig veel duurder.

ik dacht dat je het eerste jaar geen XPs krijgt en pas in het tweede jaar weer? Is al een tijd geleden maar volgens mij was dat bij mij zo.

Zou mooi zijn als ze ook op AMS gaan vliegen nu KLM niet meer naar MCT vliegt. Hun business class product is heel erg goed. Beetje Swiss first class-achtig.

Ik dacht zelf toen ik het de eerste keer hoorde dat het een crew was die geen zin had (misschien zware nacht gehad ;)) maar ik vermoed dat het nu gewoon standaard is geworden. Ik stel mij ook in op een vlucht en als ik 6+ uur op een karamelwafeltje zou moeten doen dat trek ik niet. Niet dat het...

Dit is eigenlijk de reden dat ik overdag niet perse BC hoef te vliegen. Juist met nachtvluchten wil ik het zodat ik kan slapen. Een collega heeft nu al twee keer meegemaakt dat op een dagvlucht uit Azië het licht uit gaat en ze uren niet meer langskomen (AF). Vluchten van bijna 13 uur.

Ik zou over de miles nog nadenken (hoewel ik nooit meer dan 40-45k betaal voor upgrades normaal gesproken). Nachtvlucht en achterlijk vroeg aankomen in EZE. Dat gezegd, rond nieuwjaar had ik AMS-GIG/EZE-AMS voor rond de €2200 dus dit is wel heel erg veel geld voor een upgrade.

AMS-BEG (KLM), €119,- In de trein naar Schiphol zag ik al dat ik op rij 1 was gezet.