Zoekresultaten

Is dat met KLM? en gewoon Economy class? kun je de betreffende vlucht delen? want 110XP in europa is best fors en vaak wel wat vluchten voor nodig

Iemand nog suggesties voor een mooie XP run voor binnen Europa? (tussen nu en eind december) wat prijstechnisch ook nog aantrekkelijk is.

puur met veiligheid te maken, ik monteer de camera meestal aan het raam namelijk. Okee! Dan was dat dus geen toeval. Het scheelde echt behoorlijk! Ach, Transavia ik vlieg er liever niet mee maar helaas ontkom je er niet altijd aan. Ben benieuwd of de beenruimte in de A321 iets dragelijker is.

Ja, ik wil altijd wel graag bij een raampje, ook i.v.m. filmpjes die ik maak voor YouTube, bij de nooduitgang mag je helaas niet filmen. Die stoelen zijn overigens ook al gereserveerd. Ik had wel is bij de B737 van Transavia dat er ook bij de ''gewone'' stoelen wel is flink verschil zat in...

Beste vliegfanaten, In september vlieg ik met Transavia naar Tenerife in de nieuwe A321. Ik ben alleen benieuwd naar jullie ervaringen met dit toestel en nog belangrijker, wat zijn goede plekken in dit toestel? Ik heb nu stoel 27A maar ik weet niet of dit een goede stoel is. Ik doel dan...

Ok, snap dat nooit zo goed, doe gewoon een duidelijk beleid. Nee met Air Europa moet je letten op boekingsklasse en vluchtnummer en dan kan het ook nog zo zijn dat je slechts 25% krijgt.

Iemand enig idee of je bij Air Europa nog steeds miles en Experience Points kan sparen?

Het hele XP verhaal is gewoon steeds verwarrender aan het worden, Ik gebruik altijd de tool op Flying Blue maar blijkbaar kan je daar dus ook niet meer op vertrouwen. Domestic vluchten verklaar ik puur als binnenlandse vluchten. Maar als Delta tussen ATL en CUR het ook als Domestic ziet dan ben...

Vreemd want @arjen05 geeft aan dat tussen Atlanta en Curacao Domestic is en dus 6XP ipv de 15XP. Maar als jij wel 90XP hebt dan zou je dus wel die 15XP gehad moeten hebben... Soms is het allemaal nogal verwarrend, er zou een tool moeten zijn dat je vooraf kan zien hoeveel XP je echt krijgt. Nu...

Bedankt voor je tip om XP te verdienen. Ik wil mijn gold status graag houden en vind reizen ook leuk.. maar ik merk dat Business class steeds duurder begint te worden en bijna onbetaalbaar. Maar er zijn dus blijkbaar nog mogelijkheden, Saudi Arabia airlines zou ik niet snel opkomen, weet jij of...

Dat zou toch vreemd zijn, sinds wanneer zou CUR onder de VS vallen? Hoe kan je dat checken? op de website van Delta kan je uberhaubt in het boekingsproces niet zien hoeveel XP je verdient alleen het aantal miles.

Heeft iemand ervaring met de route met KLM/Delta airlines: AMS, ATL, CUR (overtap ATL ruim 20 uur) en CUR, ATL, AMS (overstap ATL 4 uur) Ik zie op Google Flights een mooie Business class prijs van € 2400 maar zelf nooit deze route gevlogen, zou tevens goed zijn voor mijn XP teller. ESTA is wel...

Ik wil mijn FB gold status graag behouden, ik heb nog even de tijd om 90XP te halen dat heb ik namelijk nodig om mijn status te behalen. Iemand nog goede deals gevonden waarmee ik mijn XP teller kan laten rinkelen? Zijn er overigens nog manieren om extra XP punten te sparen zonder te vliegen...

ik ben het volkomen met je eens, er is inderdaad meer concurrentie en dat zal KLM zeker voelen. Nu moet ik wel zeggen dat ik dit op deze route nog nooit heb meegemaakt. KLM is niet goedkoop maar zeker ook niet duur, als je het vergelijkt met TUI is het verschil vaak minimaal. Nadeel bij KLM is...

Afgelopen dinsdag naar Bonaire gevlogen met KLM. Nog nooit zo’n lege vlucht meegemaakt, ik denk nog geen 50%. Crew ook nog nooit meegemaakt en ik ook niet op deze route. Last minute toestel wijziging (2h voor vertrek) van een A330-300 naar A330-200. BC zat vol, maar door een kleiner toestel...

Bij het boeken van mijn tickets had ik ook naar deze route gekeken op verzoek van dit forum. Ik wilde namelijk het liefste WBC vliegen maar de tickets waren in mijn geval wel een stuk duurder. Ben het wel met je eens over de WBC in de A330 hoor, en dan het idee dat ze dit ook niet meer gaan...

Ik ben het helemaal met je eens hoor, ik vind het ook vreemd dat IPB'ers voorrang krijgen op mensen die tegelijkertijd hun salaris betalen. Al regelmatig gemerkt dat de zoon of dochter van de piloot in de WBC zit, maar vervolgens vaker in de cockpit te vinden is dan in de cabine. Zo'n regeling...

Ja ik weet zeker dat er plek was, er waren namelijk in het vliegtuig mensen die nog gingen upgraden naar WBC. Tijdens de OLCI zag ik inderdaad ook niets. Ik moet wel zeggen dat het om de route AMS-AUA-BON ging en staat best wel bekend dat er ook veel IPB'ers zijn en de WBC eigenlijk altijd wel...

Op zich snap ik je wel en heeft het dus puur te maken met boekingsklasse vs. upgrade. Al betaal je naar mijn idee soms voor een upgrade net zo veel als dat je vooraf een hogere boekingsklasse had geboekt. OLCI heb ik zoals aangegeven al een tijd geen mogelijkheid meer gekregen om te upgraden...

Okee ja dat dacht ik al, het blijft wel een vreemde regel vind ik zelf. Zeg dan ipv. 30XP verdien je 15XP. In de KLM app zie je tegenwoordig ook dat je kan upgraden maar dat zijn gewone tarieven. meestal met de check-in als de mogelijkheid er is worden er aantrekkelijke tarieven aangeboden...