Zoekresultaten

Hier nog een. Heb de afgelopen twee jaar stug dooorgevlogen en XP's stroomden binnen. Kwalificatieperiode eindigt in september, dus terwijl iedereen die niet vliegt lekker platinum blijft worden bij mij voor de tweede keer 300 XP's afgeschreven. Heb dit jaar nog drie transatlantische reizen...

Laatste keer op BER moest ik na security 350m linksaf naar de lounge bij gate A20 en een half uur later 700m naar de gate B19 lopen. Hele breedte van de terminal mogen ervaren. Wel goed voor de stappen...

Heb ‘m! Ze hadden er inderdaad nogal wat van aan boord, maar niet uitsluitend. De senior purser bood hem proactief aan iedereen aan.

De 747 hoeft dat allemaal niet te hebben. Voor nu zit ik in stoel 1A in de neus en daar gaat niets bovenop. Het zou mooi zijn om dat (of de upper deck met z’n tweeën) nog een keer mee te mogen maken als afscheid van een tijdperk.

Wat jij wilt. Voor nu staat er 747 in mijn boeking. En het is hoe dan ook een mooie deal, ook als het een 789 wordt.

Twee weken terug toen de fare op Flyertalk verscheen. Ik zag deze thread gisteren pas. Overigens reken ik nergens op qua toestellen, er kan nog zoveel gebeuren tussen nu en oktober.

Dan ben ik cargo :-) De kisten zijn makkelijk te verifiëren op Google Flights en de AF/KL sites. AF heeft in ieder geval tot eind van het jaar op donderdagen A380’s gepland staan naar MEX.

Dat dachten we van de 747 ook

Geboekt eind oktober om wat van dia de los muertos mee te krijgen. Gewoon op KL metal, want anders AF A380. Wat blijkt, heen op een van de laatste B747 vluchten!! :-P (Althans, als de hele trip doorgaat in de pandemie)

Oei. Dat risico kan ik me niet veroorloven, dus het wordt een vluchtje eerder (om 6:50).

En daar ben ik in gestonken: had de route via JFK gecheckt en dat was OK met 1-2-1 opstelling. Uiteindelijk boekte ik vanwege tijden via ATL en bleek ik in 2-3-2 opstelling beland. Standaard op die route schijnt. Ik snap niet hoe AF zo achterloopt. Schijnt qua comfort overigens wel mee te vallen.

Ik kwalificeerde in september en had in november nog niets ontvangen. Belde erachteraan en kreeg vorige week een 'vervangende' pas. Nogmaals erachteraan gebeld en nu wacht ik op de luggage tags. Ik moest er wel duidelijk bij zeggen dat ik tot nu toe helemaal niets had ontvangen, want ze gingen...

Vanaf AMS. Als ik naar foto’s van de terminal kijk ziet het eruit alsof je niet uitstapt en in de vertrekhal belandt. Instappen met bussen maakt een quick turn sowieso onmogelijk. Ik neem een een vluchtje eerder. Dank je.

Wanneer: december 2019 Route: DUS-CLT-DUS Airline: KL/DL/AF Klasse: J Miles: Flying Blue Reden: Werk Wanneer: december 2019/januari 2020 Route: AMS-TPE-SYD-TPE-AMS Airline: CI Klasse: J Miles: Flying Blue Reden: Vakantie

Heeft er iemand ervaring met direct turnaround op DUS? Moet je via landside terug naar de gate?

Mocht iemand willen: AIR FRANCE QOC2019, KLM QQ163305, available until 31 October 2019.

Ja, ik hoef niet zonodig maar Cayenne of Wuhan en ik spaar graag mijn XP’s. Maar de huisjes dienen ze wel aan mij te overhandigen!!

Knoop doorgehakt en miles gebruikt om mijn ouders te trakteren op een retour upgrade tijdens hun reis in december/januari. Ze waren door het dolle heen.

Is ook de reden waarom ik mijn miles ook niet spendeer aan reward tickets en dat ze dus maar blijven ophopen :D

De slechtste manier om je miles uit te geven is m.i. in de FB Store. Je krijgt daar niet meer dan 0,2 cpm uit. 1 cpm vind ik overigens redelijk en een makkelijke baseline. Je rekent er snel mee en alles daarboven is acceptabel.